Economia De Moçambique
Autor: faycaluu • August 8, 2016 • Course Note • 6,367 Words (26 Pages) • 1,727 Views
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SERVIÇOS: Portos, Transportes e Comunicações e Outras Infraestruturas Viárias e de Comunicações no Quadro da Integração Regional de Moçambique
Por Prof. Doutor José Chichava, PhD
1. Moçambique Colonial
À data da independência de a economia de Moçambique era essencialmente dependente de receitas provenientes de serviços ferro-portuários e dos contratos de fornecimento de mão-de-obra.
O sector de serviços dominava a economia e foi responsável pela grande maioria de investimento em infraestruturas durante o período colonial. Com efeito, as infraestruturas foram orientadas quase que exclusivamente para a África do Sul e Rodésia, como reflexo da política colonial de subordinação da colónia de Moçambique aos interesses dos países vizinhos, sem ter em conta as necessidades do comércio e desenvolvimento internos da Colónia.
As mercadorias originárias destes dois países ou a eles destinadas representavam 94% do total das mercadorias transportadas por via ferroviária em Moçambique. As receitas provenientes dos serviços ferro-portuários prestados aos países vizinhos constituíam os recursos mais importantes em divisas.
Mapa 1.1: Exploração Portuária:
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Anos | Total em Mil | Lço Marques | Beira | Nacala | Restantes | |||||
tons | % | % | % | % | ||||||
1968 | 16.189 | 74.5 | 21.0 | 2.5 | 2.0 | |||||
1969 | 16.337 | 77.5 | 17.4 | 3.0 | 2.1 | |||||
1970 | 17.395 | 78.6 | 16.2 | 3.0 | 2.2 | |||||
1971 | 19.299 | 77.0 | 17.6 | 3.3 | 2.1 | |||||
1972 | 15.661 | 77.9 | 16.6 | 2.9 | 2.6 |
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